Hallo zusammen,
Ich möchte mal ein paar Worte zu meinem 12qm² Caution Spitfire 2 schreiben.
Ich fahre den Kite mit meiner Slingshot Profire Bar aus 2007 mit 5 Leinen und einem 150cm RRD light Air Board + einem
2006er Spleene Rip in 122cm. Das ermöglicht eine eigentlich eine sehr große Windrange. Man muss allerdings beachten das ich ein Leichtgewicht von nur ca. 60 Kilos bin.
Zur Verarbeitung kann ich mich eigentlich sehr positiv äußern. Es sieht zwar alles sehr einfach und vielleicht auch nicht so wertig aus wie bei anderen Modellen aus 2005, ist aber bombastisch stabil. Auf diesem Kite habe ich mehr oder weniger nach meinem Kitekurs gelernt, und somit musste er auch den einen oder anderen bösen Drop oder Waschgang aushalten. Also super stabil und wie in der Werbung absolut "bombproof". Beim Aufbauen bemerkt man schon, das es sich eigentlich nicht um einen Mainstream Schirm handelt sondern eigentlich um ein "Expertengerät" --> auf unnötigen "schnick schnack" wurde verzichtet. So sind z.B. keine Rückschlagventile bis auf die 2 äußersten in dem Bladder verbaut worden --> sehr nervig bis man die Strut auf einem akzeptablem Druck hat, ich benötige schon 1 - 3 Versuche.
Das Zweite was mir Verarbeitungstechnisch nicht so gefällt ist, dass bei der Schleppkante das Segeltuch nur gedoppelt ist. Alle meine anderen Kites haben eine Dacronschleppkante, was ich persönlich besser finde. Auch gehen nach gewissem Gebrauch die Designaufdrucke auf den Struts ab, das ist nicht gravierend, aber bei einem Kite mit einem so klasse Design ist das auch wieder ein bisschen schade. Bis auf diese Kleinigkeiten bin ich voll und ganz zufrieden und ich denke das er mir noch länger viel freude bereiten wird, trotz des Alters. Andere Kite Produkte weisen bei gleicher Benutzung schon wesentlich mehr Verschleiss Erscheinungen auf. Wie "lappriges" oder verschlissenes und gedehntes Tuch, ablösende Ventile, sich öffnente Nähte, undichte Bladder.
Die Flugeigenschaften finde durchweg super. Er dreht fantastisch schnell und direkt. Der Lift ist vollkommen in Ordnung, und nicht so krass wie ein 2007er Slingshot Fuel, bei dem war es für mich Leichtgewicht einfach zuviel des guten. Bei den Höhelaufeingenschaften ist es mir mit gleichem Board und gleichem Wind mit einem Core Riot 12qm² ein wenig mehr Höhe zu laufen gelungen, aber nicht super viel, pro Schlag vielleicht 15m. Habe mich an Landmarken orientiert! Lag eventl aber auch daran dasder Spitfire etwas unterpowert war und der 12er Riot ja als Bow-Hybrid mehr angeströmte Fläche hat. Der Relaunch ist fünfleiner C-Kite typisch für die, die ihn können sehr einfach. Er kippt besser als mein 14 Wildthing. Bei wenig Wind, so unter 10 Knoten bekommt ihn allerdings nur noch mit viel Gedult oder beten aus dem Wasser außer Russenstart über 5. Leine. Die JN starten in solch einer Situation besser. Aber dafür sind "die" ja auch da. Die Haltekräfte sind schon etwas höher als beim 14er Wildthing aber ich empfinde diese Art der Rückmeldung als angenehm. Sie sind jedoch weit unter denen eines typischen Bow´s.
Der Kite geht gefühlt erst etwas später los, das heißt er steht erst so bei konstant 10 Knoten stabil am Himmel.
Mit großem Board und schneller Fluggeschwindigkeit kann ich Ihn so ab ca.12 Konten fahren.Vielleicht erklärt es sich dadurch, das er ein flaches Profil hat, das die schnelle Fluggeschwindikeit ermöglicht. Die Depower konnte ich mit der Slingshot Bar auch noch etwas steigern, kommt aber um weiten nicht an die meiner 07er Advance Kondors heran.Hat aber deutlich mehr als andere 2005er oder auch 2006er C-Kite Modelle. Ausserdem steht er erst ab 11 Knoten absolut stabil im Zenit.
Zu den Sprungeigenschaften kann ich noch nichts sagen, mit meinem Skill in einem böigen Binnenrevier zu springen war mir bisher meistens zu gefährlich. Aber das werde ich nach meinen ersten Versuchen gerne nachreichen.
Zu dem Vergleich mit dem 2006er North Rhino kann ich nichts sagen, bin ihn noch nicht gefahren.
Ich persönlich würde mir den Kite jederzeit wieder kaufen. Ich habe auf Crossbow`s gelernt, klasse Kites, aber ich finde zum Wasserstart üben viel zu indirekt. In meinem Kurs waren die Wasserstarts noch mehr oder weniger ein Zufallsprodukt,
also bei 5 Versuchen ca. 2 Erfolgreich. Dann das erstemal mit etwas mulmigen gefühl mit dem Spitfire.
Erster Versuch Kite aus dem Zenit nach unten, surprise Zug liegt sofort an!! Klasse kein aufwendiges Timing, einfach Kite runter und man fährt. Fest steht das Teil wird nicht mehr hergegeben, jedoch muss er mich in naher Zukunft mit einem Kite mit mehr Depower "teilen" um auch bei böigem Wind auf dem Binnensee Spass zu haben.
Ciao
Basti
